Le géant automobile Stellantis fait face à une nouvelle vague de rappels massifs. Cette fois, ce sont les modèles hybrides qui sont concernés par un défaut technique susceptible de provoquer un départ de feu. Une opération d’envergure mondiale qui touche plusieurs marques phares du groupe.
Plus de 700 000 voitures concernées à travers le monde
Stellantis a déclenché une campagne de rappel touchant 700 000 véhicules à l’échelle internationale. L’Europe est particulièrement impactée par cette mesure préventive.
La France compte à elle seule 212 000 voitures concernées par ce rappel. L’Allemagne recense plus de 50 000 véhicules impliqués dans cette opération de sécurité.
Les marques et modèles visés par le rappel
Le constructeur a identifié cinq marques touchées par ce défaut technique. Peugeot arrive en tête avec 295 000 véhicules concernés, notamment les modèles 208 et 2008.
Citroën suit avec 126 000 unités affectées, incluant les C3, C4 et C3 Aircross. Du côté de Fiat, le modèle Grande Panda représente 124 000 voitures concernées.
Les marques premium ne sont pas épargnées : Alfa-Romeo dénombre 44 000 exemplaires du Junior, tandis que Jeep recense 88 000 Avenger dans cette opération.
Un défaut technique lié à la motorisation hybride
Le problème identifié concerne l’architecture même du système hybride. Le rapprochement excessif entre le moteur thermique et le moteur électrique crée une situation potentiellement dangereuse.
Dans des conditions spécifiques, un risque d’étincelle peut survenir. Lorsque le taux d’humidité est élevé, le tuyau du filtre à particules d’essence peut entrer en contact avec le capuchon de protection de la borne du démarreur.
Une intervention rapide en concession
La solution technique retenue par Stellantis s’avère relativement simple. Les propriétaires devront se rendre dans un garage agréé pour le remplacement du capuchon de protection par un modèle de dimensions supérieures.
L’intervention ne mobilise qu’environ 30 minutes de main-d’œuvre. Une opération express qui devrait permettre de traiter rapidement l’ensemble du parc concerné.
Des antécédents qui fragilisent l’image du groupe
Cette nouvelle campagne intervient après plusieurs déboires techniques pour Stellantis. Le constructeur a déjà mené d’importantes opérations de rappel concernant ses moteurs Pure Tech.
Les airbags Takata ont également nécessité des campagnes massives de remplacement. Ces incidents répétés questionnent la fiabilité des processus de contrôle qualité du groupe automobile.
Un problème distinct du moteur lui-même
Stellantis précise que le défaut actuel ne concerne pas directement le moteur 1.2 turbo hybride 48 volts. C’est plutôt sa disposition dans le compartiment moteur qui pose problème.
Cette distinction technique importante souligne les défis posés par l’intégration de nouvelles technologies d’électrification dans les véhicules.